Что касается внешнего вида Polestones, новая машина имеет жесткий дизайн экстерьера. Большая передняя решетка сочетается с фарами в форме «камня» с обеих сторон, что придает ей внушительный вид. В то же время к краям решетки добавлены толстые черные декоративные полосы для усиления жесткого визуального эффекта автомобиля. Боковая часть кузова также имеет прямые линии, что обеспечивает лучшую высоту потолка в машине. Передние и задние крылья слегка выступают из кузова, придавая ему полный вид мускулов. В плане размеров кузова длина, ширина и высота новой машины составляют 5050 (5295)/1980/1869 мм соответственно, а колесная база – 3010 мм. Сзади автомобиля фонари echo фары, с аналогичной вертикальной подсветкой в форме «камня», и оснащены внешним запасным колесом для увеличения внедорожных характеристик SUV.

Что касается интерьера, Polestones имеет минималистичный стиль. Центральная консоль в основном состоит из большого плавающего центрального управляющего экрана и полнофункциональной LCD панели приборов. Физические кнопки устраняются насколько это возможно. Новая машина оснащена вычислительным чипом Qualcomm 8155, который поддерживает взаимосвязь и совместимость нескольких высококачественных экранов, таких как панель приборов, центральный управляющий экран, LCD экран второго ряда и светодиодные фонари заднего вида. Новая машина также стандартно оборудована 14 динамиками и 2 беспроводными зарядными станциями.

Что касается мощности, новая машина оснащена гибридной системой с расширенным диапазоном, состоящей из 1.5T четырехцилиндрового турбированного двигателя. Система имеет общую мощность 476 лошадиных сил (350 киловатт) и общий крутящий момент 740 Нм. Она использует переднюю и заднюю компоновку с двумя моторами и оснащена трехцилиндровым двигателем Ningde Era на литий-ионной батарее Yuan, обладая WLTC чистым электрическим диапазоном 235 км, WLTC общей дальностью 1115 км, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 5.5 секунд, с WLTC общей топливной эффективностью 7.95L/100 км, новая машина также предлагает DCC электронное управление адаптивной регулировкой шасси и т. д.